NASA und GE Aerospace sind Vorreiter bei hybridelektrischen Strahltriebwerken für eine umweltfreundlichere Zukunft

Eine neue Ära der Luftfahrttechnologie

Die NASA und GE Aerospace arbeiten gemeinsam an der Entwicklung eines hybridelektrischen Strahltriebwerks, das den Flugverkehr revolutionieren wird. Wie Hybridautos kombiniert dieser Motor Kraftstoffverbrennung und Elektroantrieb, um den Kraftstoffverbrauch drastisch zu senken. Diese Entwicklung könnte die Luftfahrtindustrie in eine nachhaltigere Zukunft führen.

Wie funktioniert ein hybridelektrisches Strahltriebwerk?

In diesem Triebwerk treibt ein treibstoffverbrennender Kern den Jet an, wobei Elektromotoren für zusätzlichen Schub sorgen. Diese Motoren erzeugen elektrische Energie, die in den Motor zurückgespeist wird, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Im Wesentlichen senkt dieses System den Kraftstoffverbrauch, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Das Projekt mit dem Namen HyTEC (Hybrid Thermally Efficient Core) zielt darauf ab, hybridelektrische Strahltriebwerke bis in die 2030er Jahre kommerziell einzusetzen. Dies ist das erste Mal, dass ein Mild-Hybrid-Elektromotor für Verkehrsflugzeuge eingesetzt werden könnte.

Ein Schritt in Richtung nachhaltige Luftfahrt

Beim HyTEC Projekt geht es um mehr als nur die Entwicklung eines Hybridmotors. NASA und GE konzentrieren sich außerdem auf die Entwicklung eines kleineren Triebwerkskerns, der genauso viel Schub erzeugt wie heutige größere Triebwerke. Dies würde nicht nur den Treibstoffverbrauch um 5-10 % reduzieren, sondern auch die Emissionen senken und die Luftfahrt der Nachhaltigkeit näher bringen.

Was zeichnet diesen Motor aus?

Herkömmliche Düsentriebwerke verfügen über Bordgeneratoren, die jedoch nicht zum Antrieb des Triebwerks selbst beitragen. Das HyTEC-Projekt ändert dies, indem es elektrische Motorgeneratoren direkt in den Motor integriert. Diese Motoren optimieren die Triebwerksleistung in verschiedenen Flugphasen und sorgen so für maximale Treibstoffeffizienz. Dieser Ansatz beschleunigt die Entwicklung der hybridelektrischen Luftfahrttechnologie, noch bevor Batteriespeicher vollständig ausgereift sind.

Die Zukunft des hybridelektrischen Flugverkehrs

Das Passport-Triebwerk von GE Aerospace wird derzeit für hybridelektrische Tests modifiziert. Forscher testen die besten Flugphasen, um die Treibstoffeinsparung zu maximieren. Dieser innovative Motor könnte innerhalb des nächsten Jahrzehnts hybridelektrische Verkehrsflugzeuge Wirklichkeit werden lassen.

Das HyTEC-Projekt ist Teil der umfassenderen Sustainable Flight National Partnership der NASA, die darauf abzielt, Netto-Flüge zu erreichen -Null Treibhausgasemissionen in der Luftfahrt bis 2050. Diese Zusammenarbeit zwischen Industrie, Regierung und Wissenschaft ist ein wesentlicher Schritt zur Schaffung einer nachhaltigeren Luftfahrtindustrie.

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